fbpx
Оклейка такси — плюсы и минусы материалов
Оклейка такси — плюсы и минусы материалов

С 2017 года власти Подмосковья, вслед за московскими, усилили регулирование в сфере таксомоторных перевозок. Среди иных правил, появились и требования к цвету автомобилей, работающих по лицензии агрегаторов. В частности, в пределах столицы основное требование   — желтый цвет, а в области — белый с желтой полосой и серым низом. Кроме этого для получения лицензии необходима цветографическая схема на борту, на крыше — оранжевый фонарь. Водитель получает разрешение на перевозки, а сведения о нем размещаются на сайте Минтранса в специальном реестре.

Оклейка такси — плюсы и минусы материалов

После того, как такси обязали стать одноцветными, в салонах по оклейке авто винилом образовались очереди. Цены на эту услугу ожидаемо упали, а одновременно пострадало и качество работ. Раньше (еще пару лет назад) полная оклейка одного автомобиля могла занимать до 15 часов и включала предварительное очищение поверхности. Теперь клеят «потоком», тратят на работу не больше 4-5 часов и не обращают внимание на заломы и грязь под пленкой. Первый совет — не торопите мастеров. Дайте им время подготовить ЛКП к оклейке и хорошенько разгладить материал.

Второй совет: если хотите продлить жизнь автомобиля, не обращайтесь в мастерские, где за работу берут меньше 10 000₽. Там используют дешевую полиграфическую пленку, а не специальный авто-винил. Она не прочная, а клей въедается в краску и портит ее. При работе такую пленку перетягивают, она начинает быстро растрескиваться и может не прослужить даже минимально обещанного 1 года.

Третий совет — когда соберетесь переклеивать автомобиль, выбирайте хороший автосервис, где работу делают без спешки. Смотрите, каким инструментом собирается пользоваться мастер. Опытные профессионалы умеют  снять пленку, не повредив лак. Те, кто торопится и не соблюдает правила работы с винилом, могут порезать автомобиль ножом для пленки и поцарапать покрытие.

Пятерка распространенных пленок

Пленка 3м, Россия: плотный, пластичный винил с микроканалами. Кладется «насухую», удобен в работе, так как хорошо тянется. Долго служит, устойчив к капризам погоды, не растрескивается. Полностью перекрывает первоначальный цвет машины. Хорошо снимается, не оставляет следов клея. Служит в среднем 3-5 лет.

К недостаткам можно отнести стоимость выше, чем у прямых конкурентов.

Пленка КПМФ 50000, Россия: в отличие от серии 3000, плотная, износостойкая, крепкая на разрыв. Кладется «на мокрую», гибкая, не трескается. Не портится от жары и холода, но зимой нужно быть аккуратнее при мойке автомобиля. Поти не просвечивает. Служит 1-3 года. Литая пленка, почти не дает усадки.

Минус этого материала — на холоде становится хрупким. При снятии может оставлять клей на ЛКП, который сложно смыть.

Пленка Hexis (Subtac), Франция: очень близкий аналог КПМФ 5000. Гибкая, благодаря тому, что хорошо тянется, можно класть «на сухую» и на увлажненную поверхность. Имеет небольшую толщину, не пропускает цвет только частично. Хорошо переносит нагрев. Служит 1-2 года.

Недостатком называют толщину — эту пленку легко порвать при нанесении, она менее прочная чем российские аналоги. Специалисты рекомендуют обрабатывать края специальным праймером для надежности. На морозе прочность снижается.

Пленка Оракал (Oracal)  970, Германия: винил толщиной 100 мкр, прочный, надежный. При этом гибкий и хорошо тянущийся, поэтому подходит для полной оклейки машины. Не реагирует на перепады температуры, хорошо кладется «на сухую». Служит 1-3 года, не растрескивается.

К минусам относят то, что при оклейке надо тщательно обрабатывать завороты — из-за толщины края могут отходить. Относительно высокая стоимость.

Пленка Oracal 641, 551, Германия: имеет полиакриловый клеевой слой, очень доступную стоимость. Выигрывает при частичном нанесении. Пластичная, тонкая, хорошо ложиться, но не переносит спешку при оклеивании. Служит год-полтора.

Главный недостаток — эти серии пленок предназначены для рекламы, а не для автотюнинга. Неумелые мастера ее перетягивают, в результате начинает растрескиваться, не проходив и года. Склонна к образованию микротрещин.

При полной оклейке автомобиля в среднем на седан или хэтч-бек уходит около 15 м пленки.

Оклейка такси — плюсы и минусы материалов

Помимо цветов, обязательных для такси, на автомобиль можно сделать брендирование от ведущих агрегаторов. Например, в сети такси-Gett автомбили с фирменной символикой получают ежемесячные бонусы. Сумма вознаграждения зависит от класса машины:

  • 3 000 ₽ – класс Эконом;
  • 5 000 ₽ – класс Бизнес;
  • 8 000 ₽ – класс Комфорт и Комфорт+.

Перед тем, как перевести деньги водителю раз в месяц автомобиль осматривают специалисты сервиса. Брендированная машина работает по тарифу «Премиум» и получает преимущества в аэропортах. 

При брендировании по требованиям Яндекс-Такси присваивается статус «Водитель фирменного автомобиля». В сервисе он отражается в виде короны в аккаунте водителя. Он дает приоритет при получении более дорогих заказов, обеспечивает ряд преимуществ при работе в аэропорту (возможность брать заказы из первой линии, свободный проезд под шлагбаум). Заказ можно ожидать на специальной парковке.

По отзывам таксистов на брендированном автомобиле удается зарабатывать до 140 000 ₽ против 80 000 ₽ на обычном. В период коронавируса доходы таксистов упали и многие стали подрабатывать доставкой продуктов и заказов из магазинов. Стоимость доставки ниже, но позволяет не простаивать в отсутствие клиентов.

Главный минус брендирования — придется работать только с тем агрегатором, чьи опознавательные знаки нанесены на машину. Подключится к другому сервису уже нельзя. Яндекс.Такси регулярно проводит фотоконтроль подключенных к своему сервису автомобилей фирменных цветов. Схема оклейки довольно сложная, должна соблюдаться без ошибок. При обнаружении недостатков статус машины могут снять.

Оценить статью
Поделиться
Добавьте Ваш комментарий: