fbpx

Сравнение Ситимобил и Яндекс.Такси для водителя такси

В период пандемии многие потеряли работу и встали перед вопросом – куда устроиться быстро, просто и так, чтобы получать стабильных доход? Рассмотрим вариант работы таксистом, доступный практически любому владельцу автомобиля. Какое такси лучше для водителей -Яндекс.Такси или Ситимобил?

Что важно при выборе агрегатора такси для работы на своем автомобиле

Доход водителя в такси на личном автомобиле определяет набор стандартных факторов. Выбирая, к какому агрегатору подключиться – Яндекс.Такси или Ситимобил – сравните условия:

  • легкость оформления;
  • стоимость одной поездки;
  • размер комиссионных компании;
  • количество заказов и время простоя;
  • кто оплачивает время ожидания;
  • система рейтингов и тарификация;
  • может ли водитель отказаться от поездки;
  • как работает служба поддержки.

По статистике у Яндекс.Такси охват клиентской базы шире, чем у Ситимобил. В крупных городах Яндекс занимает до 60% рынка. Статистика по районам не ясна, так как есть места где доступен только один оператор, а люди предпочитают делать заказ по-старинке, позвонив в компанию, а не через приложение.

Легкость подключения к агрегатору такси

Обе компании предъявляют собственные требования к классу и состоянию машин при оформлении в службу такси. Если вас приняли, рекомендуется сделать оклейку в корпоративные цвета – это обеспечит ряд бонусов. Например, в Яндекс.Такси брендирование дает приоритет в выдаче заказов, увеличивает доплаты. В Ситимобил водитель на оклеенном авто получает дополнительно деньги за определенное количество поездок на “зеленом роботе”. Предусмотрены ежемесячные бонусы, но заработать их надо выполнить ряд условий.

Для устройства в Яндекс.Такси надо сдать экзамен, а также иметь лицензию на перевозку пассажиров. Экзамен касается знания города. Затем предстоит короткое обучению общению с пассажирами. Во время работы возможны фотопроверки машины и водителя.

В Ситимобил также проводят собеседование для выяснения, знаете ли город, в котором планируете таксовать. В некоторых регионах обязательное требуется лицензия.

Стоимость поездки

По состоянию на весну 2020 года цена одной поездки на Яндекс.Такси стартует от 100 рублей. На небольшие расстояния часто встречаются заказы на сумму ₽ 150-200 даже в Москве.

В Ситимобил цена начинается от 200 рублей, что для водителя удобнее – не приходится метаться по загруженным улицам, как рыба в сети. Стоимость складывается из километража и времени в пути, без накруток за простой в пробках.

У обеих компаний есть нечто общее, так как при низком количестве заказов для водителей, которые вышли на линию, применяются повышенные коэффициенты.

Размер комиссионных

Комиссия в Яндекс.Такси зависит от класса услуги. С машин бизнес-класса взимается 16% и выше. Для эконом не более 24%. При достижении хороших показателей рейтинга процент комиссии снижается до 10%, а далее – до 6%, а по промокодам может быть и вовсе 0.

В Ситимобил водители отдают компании стабильные 16%. Для брендированных автомобилей комиссия ниже – 10%. Приятное отличие от других агрегаторов – возможность вывести заработанные деньги на карту сразу после выполнения заказа.

Количество заказов

Этот показатель очень субъективен. В обеих столицах – официальной и культурной – по охвату лидирует Яндекс.Такси. В регионах есть множество городов, где до недавних пор он был единственным агрегатором такси. Подключить Яндекс.Такси очень просто, но надо сдать небольшой экзамен.

Ситимобил пытается изменить ситуацию, при вторжении на рынок предлагая заниженные цены для клиентов и повышенные бонусы для водителей. Однако, как только рекламная кампания заканчивается, условия для водителей становятся идентичными. При этом через приложение Яндекс.Такси стабильно приходит больше заказов.

Как отмечают таксисты, у Яндекса постоянно много новых заказов, но большая часть – дешевые. Можно подождать заказ подороже или взять клиента от Ситимобил.

Помните, что бонусы за активность в системе сохраняются при работе только в Яндекс.Такси и не попадайтесь на “левых” заказах.

Время ожидания

В Яндекс.Такси простоев практически не случается. Если пассажир попросил подождать или остановиться, это время можно включить в чек (есть период бесплатных минут).

На время самоизоляции по причине эпидемии коронавируса водителям даже предложили подработку – доставку заказов из магазинов. Если у вас нет клиента, то система присылает вызов из магазина поблизости от места, где вы высадили предыдущего пассажира. От такого заказа можно отказаться без потери бонусов, однако многие временно успешно переквалифицировались в курьеров на колесах.

В Ситимобил водители могут получать доплату за простой, если у них подключен режим “зеленый робот” без возможности отказа от поступающих заказов. Если работать с полной нагрузкой, то агрегатор выплачивает вознаграждение в зависимости от категории машины – “Эконом” ₽ 6000 от 200 поездок, “Комфорт” и “Комфорт+” – ₽ 8000 от 150 поездок. Это компенсирует время простоя и ожидания.

Рейтинги и тарифы

Все агрегаторы устанавливают тарифы в зависимости от класса машины. Каждый последующий дает заказы дороже, чем предыдущий. В Яндекс.Такси действуют:

  • Комфорт;
  • Комфорт+;
  • Детский;
  • Минивэн;
  • Business;
  • Premier;
  • Elite;
  • Cruise.

Попасть в тариф недостаточно, необходимо также поддерживать хороший рейтинг. Он формируется на основе оценок от пассажиров. Рассчитывается среднее значение за 150 последних поездок. Чем выше рейтинг, тем больше ваш приоритет в получении выгодных заказов. Можно подключить цепочку заказов или получать заказы по пути.

В Ситимобил кроме тарифов, учитывающих класс машины, есть 5 рабочих режимов:

  • Зеленый робот – заказы поступают автоматически, доступен 1 бесплатный отказ;
  • Желтый робот – нет штрафов за отказ от заказа, однако общее число доступных заказов ниже;
  • Ручной выбор заказов – доступны только не распределенные заказы;
  • Занят – включается, когда вы не можете работать;
  • Только домой – позволяет подбирать заказы в удобном направлении при подключении геолокации.
  • Если такси доставляло пассажира в аэропорт, то у водителя подключается “Портовая очередь”.

Отказ от поездки

Случается, что водителю по какой-то причине надо отказаться от поездки. Такая возможность предусмотрена у каждого агрегатора. В Ситимобил надо выбрать режим, позволяющий отказываться бесплатно или заплатить ₽ 200.

В Яндекс.Такси отмена уже принятого заказа допускается по объективным причинам (пассажир не вышел или не предупредил, что необходимо детское кресло). Если не указать вескую причину, это может привести к падению рейтинга Активности.

Приложение и служба поддержки

По отзывам водителей у Яндекс.Такси удобный навигатор, простой интерфейс приложения. Плюс – сразу видно цену на поездку для пассажира (сколько должен заплатить) и сколько получит водитель. Минус – не указывается способ оплаты, а их в Яндекс.Такси очень много – от наличных и карты до бонусов.

Ситимобил при поступлении заказа показывает начальную и конечную точку маршрута, цену заказа (но не видно, сколько должен заплатить пассажир – надо открывать дополнительную вкладку), способ оплаты. Навигатор неудобный.

Таким образом, получается, что Ситимобил – удобное дополнение к Яндекс.Такси, если надо добрать заказов или случился временный простой. Еще один агрегатор, наступающий им на пятки – Gett, о котором мы расскажем в следующей статье.

Оценить статью
Поделиться
Какого агрегатора выбираете Вы и почему.